Теперь только в нём будут появляться новые материалы.
Поскольку курс только запускается, то есть "акция подписаться на полностью безлимитный доступ по стоимости менее трехмесячного доступа".
"Аттракцион невиданной щедрости" закончится, как только счетчик подписавшихся на курс достигнет определённой цифры!
А доступ к тому что есть на курсе сейчас, сохранится и будет постоянно расширяться новой информацией, от тренеров, которые уже более 33х лет проводят спецподготовки кроме обычных водителей и тренинги водителей силовых структур. Статья о курсе в нашем читально зале.
СНИЗИТЬ на 99% РИСК ПОВРЕЖДЕНИЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ и ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ в ДТП.
Полный Онлайн Курс в ШКОЛЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ КОМПЕТЕНЦИЙ ВОКОМ®
Контраварийная подготовка водителей, спортивное вождение, экстремальное вождение часть 1
ЧАСТЬ 1.
Как новичку выбрать ЛУЧШЕГО ИНСТРУКТОРА ПО ВОЖДЕНИЮ ?
Можно ли на ДОПы в автошколах (занятия за ДОПолнительную ОПлату сверх утверждённых программ), идти к тем же инструкторам автошкол, которые Вас так и НЕ научили самостоятельно управлять автомобилем, хотя «права получить помогли» ?Где та «волшебная таблетка», которая решит все проблемы начинающего или неопытного водителя?
А может быть после автошколы пойти в какой-нибудь центр контраварийной подготовки водителей, или высшую школу водительского мастерства или на курсы экстремального вождения?Попробуем разобраться в этом.
Куда же пойти ? И надо ли это Вам вообще ?Может после автошколы учиться «потихонечку» на дороге «как все»? Потому-то что так рекомендуют «опытные водители»! Водители, которые уже не один раз попадали в аварии и ДТП…? И может быть такой же путь пройти Вам, рискуя своей жизнью и сохранностью своего автомобиля?
Ведь главное – «как все» ?
Но тогда почему для профессиональных водителей, которые возят депутатов, министров и руководство нашей Страны программы регулярного повышения и поддержания водительских навыков обязательны два раза в год? На асфальте и на скользкой зимней дороге !Чем эти пассажиры лучше Вас ?
Или они не такие опытные как Вы? ;
Все что Вы прочитаете далее, думающему человеку поможет сделать свой выбор.
Ничего лишнего, только факты! Выбор Вы сделаете сами.
Ещё в 90е годы прошлого столетия заслуженным тренером по автоспорту профессором Э. С. Цыганковым на базе кафедры автомотоспорта московского института физкультуры была создана педагогическая Школа и разработан комплекс методик и учебных программ по предотвращению аварий и ДТП для обычных водителей. Базой этих программ были программы подготовки ведущих автогонщиков страны, т. е. использовались спортивные приёмы. Программы предназначались в основном для заднеприводных автомобилей. После появления переднеприводных автомобилей, уже после 1991 года появились варианты учебных программ и методик для переднеприводных и полноприводных автомобилей. Все они базировались на едином комплексе учебных упражнений в виде квадрата, треугольника, змейки и пр.Т. е. отрабатывали простейшие элементы, которые можно было бы превратить в целостные приёмы.
Так предполагалось.
В зимнее время занятия проходили на чистом льду. Но, увы, в дальнейшем, такая зимняя подготовка на чистом льду показала свою малую эффективность из-за невозможности переноса изученного материала на реальную дорогу с её более высокими скоростями и переменным и «неожиданным» коэффициентом сцепления колёс с дорогой. При занятиях на льду эмоции получить можно, но научиться реальным приёмам выживания на дороге практически невозможно.
Но, несмотря на явные минусы, в 90е появилось главное – основа научно-педагогической Школы контраварийной подготовки водителей. В процессе её создания, отработки и практического использования в течение более 14ти лет довелось участвовать и мне.
Разработанная моим учителем профессором Э. С. Цыганковым учебная методика в корне отличалась от обучения в многочисленных автошколах страны, которые, по сути, не справлялись тогда, да и сейчас не справляются даже с начальным обучением новичков. Но тем не менее, в большинстве из них, в перечне их учебных программ Вы найдёте программы контраварийной подготовки водителей, экстремального вождения и приёмов высшего водительского мастерства.
Что из этого надо знать Вам?
Только одно !
Ни в одной лицензированной автошколе, занимающейся «продажей водительских удостоверений» нет специалистов ни по контраварийной подготовке водителей ни по экстремальному вождению, ни по изучению приёмов высшего водительского мастерства.С уважением к моим Читателям и Ученикам,
руководитель "Центра контраварийной подготовки водителей МастерКласс"
Алексей Н. Колонтай
с 1991 года по 2004 год ведущий тренер и исполнительный директор
Центра Высшего Водительского Мастерства засл.тренера СССР по автоспорту, проф. Цыганкова Э.С.
Продолжение: ЧАСТЬ 2.Что выбрать обычному и/или профессиональному водителю чтобы ВЫЖИТЬ НА ДОРОГЕ?